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日内瓦车展新车扎堆?其实值得关注的就这几款

股票 小峰 评论

相比起4月份即将开幕的上海车展,日内瓦车展离中国消费者的距离其实还是比较远,很多新车都与欧洲市场更加亲近。不过作为欧洲最老牌的国际车展,日内瓦车展的首发车数量还是要比国内市场强出不少。鉴于新车实在太多,因此今天的车展盘点我们将着重讲几款与中

  相比起4月份即将开幕的上海车展,日内瓦车展离中国消费者的距离其实还是比较远,很多新车都与欧洲市场更加亲近。

  不过作为欧洲最老牌的国际车展,日内瓦车展的首发车数量还是要比国内市场强出不少。鉴于新车实在太多,因此今天的车展盘点我们将着重讲几款与中国消费者关系更为紧密,或者说是有大概率进入中国市场销售的车型。

  宝马:多生孩子好打架

  宝马在今年日内瓦车展要发布的车型比较多,从X1、1系这样的入门产品到旗舰的8系都有覆盖。

  先来看看两款比较入门的新车——X1和1系。全新X1其实就是现款车型的小改款车型,更多的是配置上和外观上的小幅改动,而且今年华晨宝马也会跟上这次改款的步伐,因此可说的点并不多。

  而全新一代1系则是彻底告别了后驱,用上了UKL前驱平台。鉴于华晨宝马两年前在中国推出的三厢版1系早就用上了UKL平台,所以我推测两厢版全新一代1系进入国内销售的可能性并不大。喜欢现款进口1系的朋友们,且买且珍惜吧。

  另一款新车是G203系的旅行版本,我预计这应该会是欧洲市场卖的最火的3系。不过这款车与中国市场还是多少有些关系,因为上一代3系旅行就一直在国内进口销售,所以这款车基本上也会引入国内,只不过可能要等久一些,毕竟G203系的国产版车型还没上市呢。

  接下来的三款车是性能车爱好者们的福音,他们分别是X3M、X4M、M8。X3/X4M的亮点在于采用了最新的S58发动机和MxDrive智能四驱系统,动力4秒破百,操控应该也非常给力,是国内性能SUV爱好者们的福音。

  而M8呢,它最大的亮点或许就是贵吧,又是旗舰车型,又是M,价格自然不是咱们这些小老百姓能够想象的。不过M8的新能的确称得上有史以来最强M-Power,其搭载的4.4TV8双涡轮增压发动机功率预计将超过600马力,Competition(雷霆版)车型甚至会突破650马力。

  本田:我可以Q你嘛

  之前在CES等诸多展会上有过露面的本田UrbanEV概念车终于要在今年日内瓦车展发布原型车了!所谓原型车,就是产品各方面的设计和参数基本都已经定型,离正式量产非常近。

  这款车的外观依旧延续了概念车的大体设计,又Q又萌,非常像一只可爱的小熊猫,估计会讨很多女孩子的欢心。内饰设计这次也完全公布,中控台采用五连屏设计,一个全液晶仪表盘和两个中控触摸大屏,最外侧的两个为电子后视镜显示区域。

  不过这款车的续航没太多亮点,最大续航里程为200公里,快充模式下将电量从30%充至80%所需时间为30分钟,基本上就是一款定位于城市通勤的小车。

  目前可以确定的是,这款车将在年中开启预订,年底率先在欧洲和美国地区正式上市销售。而根据本田在国内推行新能源的计划,这款车未来也有很大可能将进入国内市场销售。

  马自达:猜猜我是谁?

  马自达已经为今年日内瓦车展预热了好久,他们发布了这样一张预告图。

  关于这张预告图目前坊间有两种猜测:一说这款车应该是CX-4的换代车型,因为大家都觉得借着CX-4换代,这款车就能顺利成章地进入全球市场销售,而不再是中国市场专属;二说这款车应该是CX-3的换代,依据是长安马自达2019年的新车计划中有CX-3的国产,因此他们认为长安马自达将会把这款车和全新一代马自达3一起国产。

  我在这里也不负责任地猜测一下,这款车更大可能会是CX-4的换代,因为马自达已经在预告里说了,这款车将基于最新一代的Skyactiv车辆架构打造,明显要跟马自达3关系更近一些,而CX-3是马自达2的近亲,压根没太大关系。

  此外,从预告图中的车身高度和尾部线条来看,这款车应该更加接近于现款CX-4的姿态,是一款Coupe造型的轿跑SUV,所以更加实锤了换代CX-4这一说法。

  至于我到底猜没猜对,车展开幕见分晓咯!

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